O mapa do metrô de Nova Delhi mostra todas as estações e linhas do metrô de Nova Delhi. Este mapa do metrô de Nova Delhi lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô de Nova Delhi na Índia. O mapa do metrô de Nova Delhi pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O Metro de Deli é um sistema de trânsito rápido que serve Deli, Gurgaon, Noida e Ghaziabad na Região da Capital Nacional da Índia, como pode ver no mapa do Metro de Nova Deli. A rede é composta por seis linhas com um comprimento total de 189,63 quilómetros (117,83 milhas) com 142 estações, das quais 35 são subterrâneas. Possui uma combinação de linhas elevadas, de grau e subterrâneas e utiliza tanto material circulante de bitola larga como de bitola padrão. São utilizados quatro tipos de material circulante: Mitsubishi-ROTEM bitola larga, Bombardier MOVIA, Mitsubishi-ROTEM bitola padrão e CAF Beasain bitola padrão. A Delhi Metro Rail Corporation foi certificada pelas Nações Unidas como o primeiro sistema de metrô ferroviário e ferroviário do mundo a obter "créditos de carbono para reduzir as emissões de gases de efeito estufa" e ajudar a reduzir os níveis de poluição na cidade em 630.000 toneladas (630 Gg) a cada ano.

O Metro de Delhi está sendo construído e operado pela Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC). A partir de novembro de 2010, o DMRC opera cerca de 2.700 viagens diárias entre 6:00 e 23:00, com um intervalo de 2 minutos e 30 segundos entre os trens na freqüência de pico, como mostrado no mapa do Metrô de Nova Delhi. Os trens são principalmente de quatro carruagens, mas devido ao aumento do número de passageiros, seis carruagens também são adicionadas na Linha Vermelha (Dilshad Garden para Rithala), Linha Amarela (Jahangirpuri para o centro da cidade de HUDA), Linha Azul (Dwarka sec -21 para Vaishali/NOIDA centro da cidade) e Linha Violeta (Secretariado Central para Badarpur). A potência é fornecida por 25 kilovolt, 50 Hertz de corrente alternada através de catenária aérea. O metro tem uma média diária de 1,8 milhões de comutadores e, em Julho de 2011, tinha transportado mais de 1,25 mil milhões de comutadores desde o seu início.

O Metro de Deli está a ser construído em fases. A Fase I completou 65,11 km de comprimento do percurso, dos quais 13,01 km são subterrâneos e 52,10 km de superfície ou elevados como mencionado no mapa do Metro de Nova Deli. A inauguração do corredor rodoviário de Vaishali-Barakhamba da Linha Azul marcou a conclusão da Fase I em 27 de outubro de 2006. A Fase II da rede compreende 128 km de extensão e 79 estações, e está totalmente concluída, com o primeiro troço aberto em Junho de 2008 e a última linha aberta em Agosto de 2011. As Fases III (112 km) e IV (108,5 km) estão previstas para serem concluídas até 2015 e 2021, respectivamente, com a rede a abranger 413 km (257 mi) até lá.

O mapa do metrô de Nova Delhi mostra todas as estações e linhas do metrô de Nova Delhi. Este mapa do metrô de Nova Delhi lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô de Nova Delhi na Índia. O mapa do metrô de Nova Delhi pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O conceito de um trânsito rápido em massa para Nova Deli surgiu de um estudo de tráfego e características de viagem que foi realizado na cidade em 1969. Nos anos seguintes, muitas comissões oficiais de vários departamentos governamentais foram encarregadas de examinar questões relacionadas com tecnologia, alinhamento de rotas e jurisdição governamental (ver mapa do metro de Nova Deli). Em 1984, a Autoridade de Desenvolvimento de Delhi e a Comissão de Artes Urbanas apresentaram uma proposta para desenvolver um sistema de transporte multimodal, que consistiria na construção de três corredores subterrâneos de trânsito rápido em massa, bem como no aumento das redes de transporte ferroviário e rodoviário suburbano existentes na cidade. Embora estivessem em curso estudos técnicos extensivos e a obtenção de financiamento para o projecto, a cidade expandiu-se significativamente, resultando num aumento da população para o dobro e no quíntuplo do número de veículos entre 1981 e 1998. Consequentemente, o congestionamento do tráfego e a poluição dispararam, à medida que um número cada vez maior de passageiros se deslocava para os veículos particulares com o sistema de autocarros existente incapaz de suportar a carga.

A Linha Vermelha foi a primeira linha do metro a ser aberta e liga Rithala, a oeste, ao Jardim Dilshad, a leste, cobrindo uma distância de 25,09 quilómetros, como se pode ver no mapa do metro de Nova Deli. É em parte elevado e em parte em grau, e atravessa o rio Yamuna entre as estações Kashmere Gate e Shastri Park. A inauguração do primeiro trecho entre Shahdara e Tis Hazari, em 24 de dezembro de 2002, causou o colapso do sistema de bilheteria devido ao fato de a linha estar quatro vezes lotada por cidadãos ansiosos para ter uma carona. A Linha Amarela foi a segunda linha do metrô e foi a primeira linha subterrânea a ser aberta. Ela percorre 44,36 km de norte a sul e liga Jahangirpuri ao HUDA City Centre em Gurgaon. As partes norte e sul da linha são elevadas, enquanto a secção central, através de algumas das partes mais congestionadas de Deli, é subterrânea. A primeira secção entre Vishwa Vidyalaya e o Portão de Caxemira abriu em 20 de Dezembro de 2004, e as secções subsequentes do Portão de Caxemira - Secretariado Central abriram em 3 de Julho de 2005, e Vishwa Vidyalaya - Jahangirpuri em 4 de Fevereiro de 2009.

A Linha Azul foi a terceira linha do metro a ser aberta, e a primeira a ligar áreas fora de Deli. Em parte aérea e em parte subterrânea, liga Dwarka Sub City, a oeste, à cidade satélite de Noida, a leste, cobrindo uma distância de 47,4 quilómetros (29,5 milhas), como mostra o mapa do metro de Nova Deli. Inaugurada em 2010, a Linha Verde foi o primeiro corredor de bitola padrão do metrô de Delhi. A linha totalmente elevada liga Mundka a Inderlok, percorrendo 15,1 quilómetros, na sua maioria ao longo da Estrada Rohtak. Na estação de Inderlok está disponível um intercâmbio com a linha Vermelha, através de um corredor integrado. Esta linha também conta com o primeiro depósito de manutenção padrão do país na Mundka. A Linha Violeta é a mais recente linha do Metro a ser aberta, e o segundo corredor de bitola padrão após a Linha Verde. A linha de 20,2 km de comprimento liga Badarpur ao Secretariado Central, com 9 km acima e o restante subterrâneo.